V obrambo Dreamlinerja

V obrambo Dreamlinerja


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Prejšnjo sredo sem letel na letalo Boeinga 787 Dreamliner na letalu Združenih držav iz Tokia v Los Angeles. Letel sem na več kot tisoč letalih in ta odsek spada kot eden izmed mojih petih najljubših letov v življenju.

Veliko se govori o tem, kako zelo so naporna letala in da so polni gremlinov. Moj polet je vzletel in pristal pravočasno, brez zapletov. Primerjajte to s tremi Airbusovimi leti, ki sem jih preklical leta 2012.

Poslovanje Prvi sedeži, ki gredo v ravno in velika nova okna.

Piškotek sem razstrelil in uporabil točke za sedež podjetja First, 2A. Prva razlika, ki sem jo opazil, je bila velikost režijskih stroškov in koliko jih je mogoče voditi. Lahko bi zlahka zložil dva kovčka v predal. Celotna kabina je dišala po novem, denimo, ko plastika odpade z vzmetnice ali kavča.

To je bila prva vožnja kabinskega osebja na Dreamlinerju in očitno je bilo, da so navdušeni. Business First je vedno prijetna izkušnja, toda tudi spredaj je kabinsko osebje lahko zmrznjeno, odvisno od tega, koga dobite. Ta posadka je bila prijetna, a tudi, mislim, ponosna. Na to pot so verjetno letali isto staro utrujeno letalo, zaradi česar se bo čez nekaj časa kdo počutil neprijetno. Videti je bilo, kot da so vsi prodali Hyundai za BMW.

TV zaslon na dotik - ni potrebe po oddaljenem.

Vsi zvonovi in ​​žvižgači so vredni vzklikati. Zaradi velikih oken se sedeži nekako zdijo večji. Zatemnitev brez odtenka je res neokusna. Televizorji s tipkami so delovali brezhibno.

Tokio ljubijo stropne luči v hotelskem stilu. Je kot tunel barv.

Notranje luči letala so bile živahne in so včasih dajale japonski ljubezenski hotel. Odtenki so bili rožnati in vijolični, nikoli neverjetno bela svetloba, ki običajno zadene oči na letalih. Nikoli ne bi mogel povedati, katera od desetih svetlobnih sekvenc prihaja, vendar lahko rečem, da ne glede na psihologijo, ki jo poskušajo uporabiti, deluje. Spal sem, ko bi moral spati, jedel sem, ko naj bi jedel, in pičil sem (v precej veliki kopalnici), ko naj bi piškal.

Razlika v kakovosti zraka je opazna in to ne samo zato, ker je toliko ljudi pisalo o njej. Zrak je videti tako dober kot zunaj, vlaga in brez šušljanja. V moji steklenici z vodo se to ni zgodilo tam, kjer se zvija vase, zaradi česar se vedno sprašujem, skozi kaj je moje telo pravkar preletelo.

Lahko bi pohvalil kakovost ravne postelje in hrane, a ne bom. Namesto tega bom izpostavil eno funkcijo, zaradi katere sem bil najsrečnejši: tiho. Svoje običajne slušalke sem lahko poslušal na nizki ravni, saj za decibele ni bilo nič konkurenčnega. Ta ravnina ne zveni kot druga letala, ker ima sploh malo zvoka.

Videla sem poročila o vseh kolcanju, ki jih ima nova flota. Prepričan sem, da bi bil neurejen, če bi bil na letalu, ki je imelo težave. Namesto tega, če poročam iz lastnih izkušenj, lahko rečem le, da se bom na prvo možnost, ki sem jo dobil, povzpel na drugi Dreamliner.


Poglej si posnetek: Piloting Boeing 787 into Heathrow. Stunning Cockpit Views